Durante el período enero–noviembre de 2025, la República Dominicana importó 4,777 vehículos menos que en el mismo lapso de 2024, una reducción que también se reflejó en el valor de las operaciones, con una caída de US$99.04 millones en valor FOB, según datos oficiales del comercio exterior.

El descenso ocurrió en un contexto de ajustes en el consumo, variaciones en los precios internacionales y cambios en la composición del mercado automotor, donde las jeepetas mantuvieron su liderazgo tanto en volumen como en valor, pese a la contracción general.

¿Qué tipo de vehículos se importaron más?

Las jeepetas encabezaron las importaciones con una participación de 45.81 % del total de unidades, seguidas por los automóviles (22.17 %) y los vehículos de carga (18.45 %). En términos de valor FOB, la concentración fue aún mayor: las jeepetas representaron 55.95 % del monto total importado, lo que evidencia su mayor costo promedio frente a otros segmentos.

Este comportamiento se ha observado en años recientes, asociado a la preferencia del consumidor por vehículos de mayor tamaño y versatilidad, una tendencia similar a la registrada en otros mercados de América Latina.

Origen de los vehículos importados

Estados Unidos se mantuvo como el principal país de procedencia, con 31,464 unidades, seguido por Japón (25,355) y Corea del Sur (18,015). Por valor FOB, Estados Unidos también lideró con una participación de 30.28 %, mientras Japón y China aportaron 18.56 % y 12.90 %, respectivamente.

Nuevos versus usados

Las cifras reflejan una contracción tanto en vehículos nuevos como usados:

Tipo de vehículo	Unidades importadas	Variación (%)	Valor FOB (US$ millones)	Variación (%)
Nuevos	47,107	-3.87 %	1,013.51	-8.99 %
Usados	73,133	-3.79 %	747.40	0.14 %

Mientras las unidades disminuyeron en ambos segmentos, el valor FOB de los vehículos usados se mantuvo prácticamente estable, lo que sugiere un ajuste en precios o en el tipo de unidades importadas.

Implicaciones del comportamiento del mercado

La reducción simultánea en volumen y valor apunta a un mercado automotor más contenido, influido por factores como condiciones financieras, tasas de interés, costos logísticos y expectativas del consumidor. A pesar de ello, la estructura del mercado no mostró cambios significativos en cuanto a preferencias por tipo de vehículo ni países de origen.