Durante los últimos seis meses, los combustibles en la República Dominicana han acumulado incrementos netos que superan los 50 pesos por galón en derivados clave como las gasolinas y el gasoil. Impulsadas por la volatilidad internacional del petróleo, las tensiones geopolíticas y los ajustes en el margen de refino (spreads), las constantes alzas semanales comienzan a trasladarse con fuerza al costo de vida diario del ciudadano.

La periodista Nairobi Viloria en su espacio informativo Te Lo Explico analizó el peso real de estos incrementos en el presupuesto familiar, desglosando el costo adicional directo que representa para quienes se desplazan a diario en vehículo privado, transporte público o motocicleta.

El gasto mensual adicional: lo que representa para el de a pie

El desglose económico refleja cómo pequeños aumentos en bomba se convierten en un gasto representativo al final de cada mes:

Conductores de vehículos de cuatro cilindros: Un vehículo con capacidad de tanque de 12 a 15 galones que consume un promedio de un tanque por semana o quincena asume un impacto directo acumulado. Un alza de 50 pesos por galón representa entre RD$600 y RD$750 adicionales por cada llenado. Al mes, el gasto directo en combustible sube entre RD$1,200 y RD$3,000 extra, según los hábitos de manejo.

Motociclistas y conchos: Para un motoconcho o mensajero que llena un tanque pequeño (2.5 a 3 galones) entre tres y cuatro veces por semana, el incremento acumulado representa un costo de RD$150 adicionales por tanque. En el balance mensual, su presupuesto de trabajo se encarece en más de RD$1,800 a RD$2,400, afectando directamente su margen de ganancia neta.

Usuarios de transporte público: Aunque las tarifas de pasajes formales tardan en ajustarse, el transporte informal y los servicios por aplicación reflejan incrementos indirectos, elevando el presupuesto de movilidad de una familia promedio que consume dos pasajes diarios por integrante.

Efecto dominó: el impacto indirecto en la economía familiar

El encarecimiento de los combustibles no se detiene en las estaciones de servicio, sino que afecta transversalmente la canasta básica:

Alimentos y canasta básica: El costo del flete para transportar productos agrícolas desde las zonas de cultivo (como el Cibao y el Sur) hacia los grandes centros urbanos se transfiere directamente a los precios del consumidor final en mercados y supermercados.

Servicios de carga e insumos: Pequeños negocios, colmados y empresas de servicios absorben el alza en los fletes logísticos, lo que restringe el poder de compra de la clase media y trabajadora.

Contención del Gobierno: A pesar de las alzas aplicadas, el Gobierno mantiene esquemas de subsidio semanal para contener el impacto de no trasladar la totalidad del precio internacional, que de lo contrario sumaría montos muy superiores al consumidor. @Julio Á. Vargas J.