Arranca plan piloto para descongestionar el tránsito en el DN: ¿Cuáles son las fases, los horarios y las vías que incluye?
El Gobierno dominicano, a través del Gabinete de Transporte, lanzó este martes «El Cambio en el Tránsito Contigo», una estrategia piloto para la gestión del tránsito en el Distrito Nacional, ante el crecimiento desordenado de la ciudad.
Según datos oficiales, el Gran Santo Domingo crece sin planificación vial a un ritmo del 4% anual. Esto se traduce en que cada persona pierde en promedio 74 minutos diarios en el tráfico, lo que le cuesta al país más de RD$12,500 millones anuales por pérdida de productividad y contribuye con el 23% de la contaminación del aire por emisiones de CO₂.
Pese a la existencia de opciones de transporte público, el 72% de los desplazamientos aún se realizan en vehículos privados. Frente a este panorama, las autoridades plantean un plan en cuatro fases para descongestionar las principales vías.
Aquí te explicamos todo lo que debes saber sobre cada fase.
Nuevos horarios para empleados públicos
El Gobierno anunció un cambio en los horarios de las instituciones públicas del Gran Santo Domingo para ayudar a descongestionar el tránsito en las horas pico. Más del 60% de los desplazamientos matutinos ocurren entre 8:00 y 9:00 a.m., lo que provoca un colapso vial generalizado.
La nueva medida divide la jornada laboral en dos bloques: de 7:00 a.m. a 3:00 p.m. y de 7:30 a.m. a 3:30 p.m. Además, oficinas con alta demanda deberán operar en turnos extendidos, de 7:00 a.m. a 2:00 p.m. y de 2:00 p.m. a 9:00 p.m., para distribuir mejor la atención al público.
Fase 1: Gestión Horaria en Vías Principales
Durante las horas pico (6:00 a.m. a 9:00 a.m. y 4:00 p.m. a 6:00 p.m.), 11 avenidas principales del Distrito Nacional tendrán una gestión horaria con carriles regulados mediante conos naranjas que limitan el acceso.
Las vías incluidas en esta etapa son: Luperón, Núñez de Cáceres, Winston Churchill, Abraham Lincoln, Lope de Vega, Tiradentes, Máximo Gómez, Dr. Delgado, México, Pedro Henríquez Ureña y el eje Rómulo Betancourt – Simón Bolívar.
Beneficios esperados: reducción del tiempo de traslado, disminución de la congestión en horas pico y una experiencia de conducción más fluida y menos estresante.
Fase 2: Red Semafórica Optimizada
Se están instalando sistemas de semáforos sincronizados para mejorar la fluidez del tránsito. La Av. Máximo Gómez ya cuenta con este sistema y se realizan pruebas en Luperón, Churchill, Lincoln y Lope de Vega.
El tiempo estándar para cada semáforo será de 110 a 120 segundos por intersección.
Beneficios esperados: mejorar el flujo de vehículos en intersecciones, reducir el consumo de combustible y la emisión de gases, y aumentar la seguridad tanto para peatones como para conductores.
Fase 3: Regulación del Estacionamiento
En sectores como Piantini, Evaristo Morales, Naco, Centro de los Héroes, Ensanche Quisqueya, Urbanización Fernández, El Millón y Yolanda Morales se eliminarán los parqueos en vía pública.
Se espera aumentar la capacidad de estacionamiento en un 33% en más de 124 km de vías.
Se habilitarán más de 8,500 espacios con una tarifa fija de RD$25 por hora, pagados vía app o parquímetro. Las autoridades advierten que habrá multas y retención de vehículos para quienes incumplan.
Beneficios esperados: más espacio libre en calles, menor doble fila, menos obstrucciones, y mayor orden y fluidez en zonas comerciales y residenciales.
Fase 4: Restricción de Giro a la Izquierda
Una de las medidas más discutidas es la eliminación de giros a la izquierda en 18 intersecciones críticas del polígono central, para agilizar el flujo vehicular. Aunque no se han detallado las intersecciones exactas, se prevé que en una segunda fase se intervengan 20 más, sumando un total de 38 cruces reorganizados.
Beneficios esperados: cruces más rápidos, menor riesgo de accidentes, mejor coordinación con la red semafórica y desplazamientos más ágiles en las principales vías.
Más control y monitoreo
Para garantizar el cumplimiento del plan, más de 600 nuevos agentes de tránsito equipados con cámaras corporales patrullarán las zonas intervenidas. Además, se han instalado más de 2,000 cámaras de vigilancia en el Gran Santo Domingo para monitorear el flujo vehicular y detectar infracciones en tiempo real.
Las autoridades enfatizaron que este plan se irá ajustando según los resultados obtenidos durante la implementación piloto en el Distrito Nacional, y que se espera extenderlo a otras ciudades del país en el futuro cercano.
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