Santo Domingo.– A 23 días de haber asumido la dirección ejecutiva del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), el mayor general retirado Juan Manuel Méndez García ah enfrentado varias dificultades, desde cuestionamientos a su perfil para ocupar el cargo, hasta una acción judicial contra su designación y una nueva amenaza de sometimiento relacionada con el cumplimiento de las normas que regulan la circulación de vehículos pesados.

Méndez fue designado por el presidente Luis Abinader el 16 de agosto, mediante el Decreto 551-26, en sustitución de Milton Morrison, y asumió formalmente el cargo el 18 de agosto.

Cuestionan su perfil para dirigir el Intrant

Uno de los primeros obstáculos surgió apenas días después de su designación. El consultor vial y comunicador Dary Terrero cuestionó que Méndez reuniera los requisitos establecidos por la Ley 63-17 para dirigir el instituto.

El 26 de agosto, Terrero formalizó ante el Tribunal Superior Administrativo (TSA) una acción para impugnar la designación, alegando que el funcionario no contaba con el perfil técnico requerido para administrar áreas como tránsito, movilidad y seguridad vial. La acción fue presentada de manera virtual junto a su abogado, Víctor Eddy Mateo Vásquez.

A raíz de estos cuestionamientos, Méndez mostró públicamente documentos sobre su formación académica, entre ellos su título de abogado y estudios de especialización.

Ahora cuestionan el cumplimiento de las normas para patanas

A esto se suma una nueva controversia. El abogado Julio César de la Rosa Tiburcio anunció una Acción de Amparo de Cumplimiento contra el director del Intrant, alegando que la institución no estaría haciendo cumplir las disposiciones sobre la circulación de vehículos pesados.

La reclamación está relacionada con la Resolución 003-2026, que establece restricciones para que camiones, patanas y otros vehículos de carga utilicen el carril izquierdo de las autopistas y carreteras, salvo las excepciones previstas para determinadas maniobras de rebase.

Las “viejas prácticas” también aparecen en el debate

Las dificultades no se quedan ahí, sino que el presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, advirtió sobre el riesgo de que las llamadas “viejas prácticas” interfieran con el proceso de saneamiento que, según sostuvo, necesita el Intrant.

Marte señaló que personas vinculadas a administraciones anteriores podrían intentar acercarse a la nueva gestión y pidió que el organismo no vuelva a prácticas que, a su juicio, han privilegiado intereses particulares por encima de las soluciones que requiere el sistema de transporte.

Ante estas declaraciones, Méndez respondió que Marte debe identificar de manera concreta a las personas y actuaciones a las que hace referencia. Aseguró que cualquier denuncia debe ser investigada y que mantiene abiertas las puertas al diálogo con el sector transporte.

Así, en poco más de tres semanas al frente del Intrant, Méndez ha tenido que responder a un cuestionamiento judicial sobre su designación, una nueva acción legal anunciada por el cumplimiento de las normas para vehículos pesados y advertencias sobre posibles prácticas heredadas dentro de la institución.